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 汽车资讯     |      2019-12-24

但e-Co-Motion的载货能力并没有缩减。但e-Co-Motion的载货能力并没有缩减。但e-Co-Motion的载货能力并没有缩减。但e-Co-Motion的载货能力并没有缩减。3月4日,大众商用车部门抢在日内瓦车展前发布了一款概念车的效果图,这就是e-Co-Motion。它是一款以纯电力驱动的城市载货工具,目的是弥补全球大型城市在货运路线上的最后一个薄弱环节。

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但e-Co-Motion的载货能力并没有缩减。货运火车和大型卡车可以将城市日常所需的生活物资运输到郊外,但由于城市道路和交通限制,这些货物如何快速、灵活、分散地流通到超市、公司和餐馆等场所是一个很大的问题。e-Co-Motion的定位和大众的Transporter非常类似,都是解决大型城市物流最后一个环节的汽车产品,他们较大的载货能力和灵巧的行驶能力为城市居民提供了很多便利。e-Co-Motion可以看作Transporter的新能源探索版,它由电池和电动机驱动,在行驶时候不会在市区排放任何二氧化碳。

在中国的很多城市,这款车的任务更多是由金杯以及拆掉座椅的微型面包车承担的,它们同样为城市发展承担了很大作用。因为这类货运汽车的行驶路线可以清晰地预测出来,所以它们能够在固定的仓库点获得电力补充和部件维护,很灵巧地解决了电动轿车不能及时充电的致命缺陷。

除了灵巧载货和电力驱动之外,e-Co-Motion的车身尺寸也比Transporter更加紧凑。依据不同的车型,Transporter的车身长度大概在4.9米~5.3米之间,而e-Co-Motion的长度仅仅4.55米,甚至比很多城市中级轿车还短,带来的优势自然是可以在狭窄的城市道路上更自由地穿梭。

长度缩减了,但e-Co-Motion的载货能力并没有缩减。800公斤的有效载荷以及4.6立方米的车内载货空间足以满足城市货物运输的需求。在欧洲很多大型城市的狭窄街道上,停在路边装卸货物的e-Co-Motion所占据的停车空间和一些家用轿车差不多,不会像卡车一样把一个方向的车道全部堵死。

e-Co-Motion拥有规整的车厢空间和方便的操作能力。电池和驱动结构都被布置在车厢地板下方,司机可以方便地进出以及在车厢内穿行,就连装载货物也不再需要自动升降机的帮忙了——e-Co-Motion的装载高度和轿车差不多。

灵巧、机动、环保并有着优秀的人机工程学,e-Co-Motion是最完美的城市零散货运工具的探索。没有这类汽车的忙碌工作,大型城市的生活用品补给将陷入停滞。而e-Co-Motion用大众集团优势的技术条件提供了这类汽车的一个理想解决方案。